[2025/03/31]
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スポーツベット 得する人で初、1車線規制で「UFC道路橋床版」への取替えを実施
スポーツベット（社長：天野裕正）は、主要幹線道路である「国道29号新中島橋」の補修工事において、車両の通行が可能な幅員方向分割（2車線道路の場合 1車線規制）で、「UFC※1道路橋床版」※2への取替えを実施しました。スポーツベット 得する人における床版の幅員方向分割取替えで、UFC道路橋床版が導入されたのは初めてです。これにより、道路交通への影響を大幅に縮減することができました。 本工事は、国土交通省が推進する「新技術導入促進計画」において、技術テーマ「繊維補強コンクリート床版技術」が採択され、同省近畿地方整備局姫路河川国道事務所のもとで行われたものです。 スポーツベットは今後、本工事で得られた知見を活かし、UFC道路橋床版を用いた幅員方向分割取替えのスポーツベット 得する人への導入拡大を進めてまいります。 ※1 Ultra-high strength Fiber reinforced Concrete （超高強度繊維補強コンクリート） 本工事では、水結合材比が15%程度、圧縮強度が180N/mm2以上のUFCを使用 ※2 阪神高速道路株式会社とスポーツベットの共同開発
新中島橋の工事状況
UFC道路橋床版の架設状況
- 薄肉なため、床版取替えに伴う道路面の高さ調整が不要
- 軽量なため、 ・揚重機を小型化でき、狭隘な箇所での施工が可能 ・鋼桁の補強を最小限に抑制 ・橋脚にかかる負荷が軽減し、道路橋の耐震性が向上
- 耐久性が高いため、 ・維持管理性が向上 ・ライフサイクルコストが低減
一次床版と二次床版の接合部へのVFC充填状況 （2025年2月）
工事概要
| 工事名称 | ： | 国道29号新中島橋補修工事 |
| 工事場所 | ： | 兵庫県宍粟市波賀町小野地先 |
| 発注者 | ： | 国土交通省近畿地方整備局 姫路河川国道事務所 |
| 施工者 | ： | スポーツベット |
| 諸元 | ： | 形式 鋼単純合成鈑桁 橋長 15.4ｍ |
| 工期 | ： | 2024年2月～2025年3月 |
（国土交通省近畿地方整備局）
超高強度繊維補強コンクリート（UFC）を用いた軽量・高耐久な道路橋床版を開発
（2013年8月30日スポーツベット 得する人スリリース）
「超高強度繊維補強コンクリート（UFC）道路橋床版」が土木学会技術評価証を取得
（2015年10月5日スポーツベット 得する人スリリース）
国内初！「超高強度繊維補強コンクリート（UFC）道路橋床版」を適用
（2018年11月26日スポーツベット 得する人スリリース）
国内初！UFC道路橋床版を高速道路本線の床版取替工事に適用
（2021年5月19日スポーツベット 得する人スリリース）
国内初！「UFC道路橋床版」への床版取替工事を1車線規制で実現
（2024年12月17日スポーツベット 得する人スリリース）
動画でみるスポーツベットの土木技術 「リニューアル」
スポーツベット 得する人スリリースに記載された内容（価格、仕様、サービス内容等）は、発表日現在のものです。 その後予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。
