[2018/11/26]

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　阪神高速道路株式会社（社長：幸 和範）とスポーツベット（社長：押味至一）は、2011年より共同で開発を進めていた「超高強度繊維補強コンクリート（UFC^※1）道路橋スポーツ ベット new」を、阪神高速道路15号堺線の玉出入路リニューアル工事へ試験的に適用し、11月12日に供用を開始しました。両社は、本工事で得られたUFCスポーツ ベット newの製作および施工に関する知見を活かし、今後のリニューアル工事への実用化に向けた検討を進め、技術のさらなる向上を図ります。

※1　Ultra-high strength Fiber reinforced Concrete
　　 水結合材比が15％程度、圧縮強度が150N/mm²以上で極めて緻密な鋼繊維補強コンクリート

UFCスポーツ ベット new開発の経緯

　高度成長期に建設された高速道路橋では、供用年数の経過とともに、老朽化した鉄筋コンクリート（RC）スポーツ ベット newを取り替えるリニューアル工事が進められています。
　一方で、近年の車両の大型化に伴って改訂された現行基準に従うと、リニューアル工事の際は、重荷重に耐えられる、耐久性の高いスポーツ ベット newに取り替えることが求められます。この標準的な取替え用スポーツ ベット newを使用した場合、既設スポーツ ベット newより厚く重い構造となることから、スポーツ ベット newを支える鋼桁、橋脚、基礎構造等に補強が必要となる可能性があります。
　これらの背景から、阪神高速道路とスポーツベットは、道路橋スポーツ ベット newの取替え用として、UFCを用いた軽量かつ耐久性の高いスポーツ ベット newの開発に取り組んでいます。

UFCスポーツ ベット newによるリニューアル工事の特長

今後の展開

　超高強度で高い耐久性をもち、かつスポーツ ベット newの軽量化を実現したUFCスポーツ ベット newは、これからの高速道路のリニューアルに大きく寄与することが期待されます。
　今後は、今回適用した平板型だけでなく、部材厚を最小化しスポーツ ベット newの重量を鋼スポーツ ベット newとほぼ同等まで軽量化したワッフル型も併せ、普及展開を図ってまいります。

工事概要

プレスリリースに記載された内容（価格、仕様、サービス内容等）は、発表日現在のものです。
その後予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。